320噸橋梁維修液壓千斤頂-海聯(lián)液壓質(zhì)量好

海聯(lián)液壓橋梁千斤頂(超超薄型千斤頂，超超薄頂)合金鋼材質(zhì)油缸強(qiáng)度更大，耐壓強(qiáng)，保證更矮的高度出力更大，在空間有特殊要求，如較小的場合特別橋梁更換支座時(shí)因?yàn)榭臻g有限，大型橋梁的頂升落梁等，正常千斤頂無法勝任。鍍鉻柱塞，單油路，內(nèi)置彈簧自動或負(fù)載回縮，超低本體高度及更高頂出高度，可以在狹窄空間內(nèi)進(jìn)行的調(diào)整或頂升。適用于機(jī)械、重型結(jié)構(gòu)件等對接作業(yè)。 特性：狹窄的空間（如橋梁）托起重物。 重量輕、體積小、超高壓、頂升力大。工作壓力1500bar。負(fù)載時(shí)活塞可承受4°傾斜。  

超超薄千斤頂(橋梁千斤頂)比超薄頂更低高度，更大行程，更小空間，常用于橋梁更換梁支座 薄型千斤頂(海聯(lián)B/YZB/RSM5-200T)又叫超薄型橋梁專用千斤頂，特點(diǎn)體積小RCS/RSM是舊型號 薄型同步千斤頂(海聯(lián)B/TYZB5-200T薄型同步橋梁千斤頂)常用于多個(gè)薄型千斤頂同時(shí)把橋梁等大體積物體整體頂升后進(jìn)行更換梁支座操作 同步千斤頂(海聯(lián)S/TYZF5-1000T)多個(gè)大噸位橋梁千斤頂通過同步閥對大噸位及大體積重物(橋梁)進(jìn)行頂升，如高鐵橋梁的落梁等，具有保壓時(shí)間長，穩(wěn)定等特點(diǎn) 自鎖式千斤頂(海聯(lián)L/YZL/CLL50-1000T)大活塞桿裝有螺母，可用于水下，需長時(shí)間支撐重物如橋梁等，負(fù)載回程

公路橋梁液壓千斤頂?shù)膽?yīng)用及維護(hù)保養(yǎng)方式 具備結(jié)構(gòu)緊湊，工作中穩(wěn)定，頂撐力大，可鎖緊等特點(diǎn)。 應(yīng)用前務(wù)必查驗(yàn)各一部分是不是一切正常，關(guān)鍵查驗(yàn)活塞桿、連接頭、高壓膠管等處是不是滲油。 公路橋梁液壓千斤頂應(yīng)用時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行基本參數(shù)中的要求，切勿極高超重，不然當(dāng)起重吊裝高寬比或起重吊裝噸數(shù)超出要求時(shí)，液壓油缸頂端會產(chǎn)生比較嚴(yán)重的滲油。 液壓千斤頂將吊物吊裝后，應(yīng)立即用支撐物將吊物支撐堅(jiān)固。同步千斤頂擺脫了單獨(dú)液壓千斤頂起頂?shù)跷镆水a(chǎn)生歪斜，造成起吊物毀壞并造成風(fēng)險(xiǎn)。應(yīng)用時(shí)要應(yīng)用多頂同歩分離閥，而且每臺頂所起重吊裝的負(fù)載應(yīng)平衡，維持起吊及降低的速率同歩。還應(yīng)考慮到路面因起吊物凈重不均很有可能產(chǎn)生凹陷，使起吊物歪斜導(dǎo)致人為因素毀壞

公路橋梁液壓千斤頂?shù)膽?yīng)用及維護(hù)保養(yǎng)方式 具備構(gòu)造(緊湊型，工作中穩(wěn)定，頂撐力大，可鎖緊等特性。 1、公路橋梁液壓千斤頂應(yīng)用前務(wù)必查驗(yàn)各一部分是不是一切正常，關(guān)鍵查驗(yàn)活塞桿、連接頭、高壓膠管等處是不是滲油。 2、公路橋梁液壓千斤頂應(yīng)用時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行基本參數(shù)中的要求，切勿極高超重，不然當(dāng)起重吊裝高寬比或起重吊裝噸數(shù)超出要求時(shí)，液壓油缸頂端會產(chǎn)生比較嚴(yán)重的滲油。 3、如手動液壓泵中的剩余油不夠時(shí)，先要向泵中添加早已充足過慮后的齒輪油才可以工作中。 4、吊物點(diǎn)的挑選要適度，有效挑選液壓千斤頂?shù)陌l(fā)力點(diǎn)，底邊要鋪平，另外要充分考慮路面硬軟標(biāo)準(zhǔn)，是不是要墊片堅(jiān)毅的木料，置放是不是穩(wěn)定，以防重量凹陷或歪斜。 5、液壓千斤頂將吊物吊裝后，應(yīng)立即用支撐物將吊物支撐堅(jiān)固。大噸數(shù)液壓千斤頂分成有機(jī)械千斤頂和油壓千斤頂?shù)?，基本原理各不相同。從基本原理上而言，液壓傳動系統(tǒng)所根據(jù)的基礎(chǔ)的基本原理便是帕斯卡定律，換句話說，液體各部的氣體壓強(qiáng)是一致的。那樣，在均衡的系統(tǒng)軟件中，較為小的活塞桿上邊釋放的工作壓力較為小，而大的活塞桿上釋放的工作壓力也較為大，那樣可以維持液體的靜止不動